FESTO氣缸的優(yōu)、缺點(diǎn)

　　1、FESTO氣缸結(jié)構(gòu)簡潔，重量輕，安裝保養(yǎng)簡潔。物質(zhì)是氣體，與液壓物質(zhì)相比難以起火，因此應(yīng)用不會(huì)有太大的危險(xiǎn)。

　　2、FESTO氣缸的工作物質(zhì)是取之不盡的氣體，本身不會(huì)出錢。排氣管解決簡潔明了，不環(huán)境污染，低成本。

　　3、輸出力及其工作速率的調(diào)整很容易。氣缸的工作速度一般在1M/S以下，比液壓機(jī)和電氣設(shè)備的方法快。

　　氣動(dòng)元件

　　4、可信性高，使用期長。電氣部件的合理姿勢頻率約為百萬次，但一般繼電器壽命超過3000萬次，性價(jià)比高的閥門超過2億個(gè)。

　　5、運(yùn)用氣體的膨脹性，可存儲(chǔ)動(dòng)能，保持集中化氣路。在短時(shí)間內(nèi)釋放動(dòng)能，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速反應(yīng)?？杀３志彺?。對沖擊載荷和過載的適應(yīng)性強(qiáng)。以一定的標(biāo)準(zhǔn)，可以使氣動(dòng)元件具有自我維持能力。

　　6、全氣動(dòng)操縱具有防火性、防爆型、防水功能。與液壓機(jī)方法對比，氣動(dòng)方法可在高溫場所應(yīng)用。

　　7、由于氣體流動(dòng)性損害小，空氣壓縮可集中供應(yīng)，可長距離運(yùn)輸。

　　當(dāng)然氣動(dòng)元件也存在一些問題：

　　1、氣體具有膨脹性，因此氣缸的動(dòng)作速度容易受到負(fù)荷的變化而變化。選用汽液連動(dòng)方法能夠擺脫這一缺點(diǎn)。

　　2、缸體進(jìn)行低速級(jí)健身運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)摩擦力在推力中所占的比例較大，因此缸體的低速級(jí)可靠性不及液壓缸。

　　3、在很多運(yùn)用場所，氣缸的輸出力可以考慮功的規(guī)定，但其輸出力比液壓缸小。

　　氣動(dòng)元件須是以空氣壓縮為物質(zhì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，操作機(jī)械設(shè)備的專業(yè)技術(shù)人員。由于具有節(jié)能、效率高、低成本、可靠、簡單結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備和生產(chǎn)線。以往的手推車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線的氣動(dòng)系統(tǒng)軟件和部件，都由各工廠設(shè)計(jì)制作、生產(chǎn)制造、檢查，如今它的應(yīng)用要更加的廣泛。

　　FESTO氣缸由于它具有節(jié)能、無污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。FESTO氣缸等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。對于氣動(dòng)元件的優(yōu)、缺點(diǎn)大家了解多少呢?下面給給大家具體介紹一番：　　

　　1、FESTO氣缸裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護(hù)簡單。介質(zhì)為空氣，較之液壓介質(zhì)來說不易燃燒，故使用安全。

　　2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。

　　3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。

　　4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。

　　5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣。可短時(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)?？蓪?shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

　　6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用。

　　7、由于空氣流動(dòng)損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。

　　FESTO氣缸的缺點(diǎn)：

　　1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。

　　2、FESTO氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

　　3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。