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HYDAC蓄能器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理

發(fā)布時間: 2018/3/16  點擊次數(shù): 1315次      文件下載    

    HYDAC蓄能器的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
    HYDAC蓄能器是一種儲存壓力液體的液壓元件。當系統(tǒng)需要時,蓄能器可以將所存的壓力液體釋放出來,輸送到系統(tǒng)中去工作;而當系統(tǒng)中工作液體過剩時,這些多余的液體,又會克服蓄能器中加載裝置的作用力,進入蓄能器而儲存起來。
    HYDAC蓄能器根據(jù)加載方式的不同,蓄能器有重力加載式(亦稱重錘式)、彈簧加載式(亦稱彈簧式)和氣體加載式三類。
    1.HYDAC蓄能器的功用
    HYDAC蓄能器在液壓系統(tǒng)中的功用如下:
    (1)短期大量供油。在液壓系統(tǒng)的一個工作循環(huán)中,若大流量工作時間很短,而小流量:作時間很長(例如有些切削加工中的液壓進給系統(tǒng)),便可采用蓄能器來供油。這樣,系統(tǒng)可旋用流量較小的液壓泵和功率較小的電動機,從而節(jié)約能耗和降低溫升。
    (2)系統(tǒng)保壓。某些液壓系統(tǒng),達到一定的壓力時需要液壓缸保壓(例如建井用吊盤采用液壓缸固定),這時泵可卸荷,而蓄能器提供壓力油來補償系統(tǒng)中的泄漏并保持一定壓力,以節(jié)約能耗和降低溫升。
    (3)應(yīng)急能源。在停電或原動機發(fā)生故障時,蓄能器可作為液壓系統(tǒng)的應(yīng)急能源。
    (4)緩和沖擊壓力。當液壓閥突然啟閉或換向時,可能在液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,在產(chǎn)生沖擊壓力的部位加接蓄能器,可使沖擊壓力得到緩和。
    (5)吸收脈動壓力。泵的輸出口并接一蓄能器,可使泵的流量脈動以及因之而引起的壓力脈動減小。
    上述五項功用中,前三項屬輔助能源,后兩項則屬于減少壓力沖擊,改善的輔助裝置。
    2.常用蓄能的基本結(jié)構(gòu)與工作原理
    (1)HYDAC蓄能器的基本結(jié)構(gòu)。它是利用重錘,通過柱塞對缸體中的液體加載。因此,缸體中液體壓力的大小,取決于重錘的質(zhì)量和柱塞的直徑,并且可以保持恒定不變。
    HYDAC蓄能器的是結(jié)構(gòu)簡單,壓力恒定,容量大、壓力高等。它的主要缺點是體積大、笨重,反應(yīng)不靈敏。因此它只適用于大型的固定設(shè)備,如礦山提升機和軋鋼設(shè)備的液壓系統(tǒng)等。
    (2)HYDAC蓄能器可以分為隔離式和非隔離式兩大類。它的結(jié)構(gòu)、品種很多,后者由于液體與加載氣體直接接觸,缺點較多,在一般的液壓傳動系統(tǒng)中很少應(yīng)用。而前者應(yīng)用廣泛。
    需要時再將其釋放出來的一種能量儲存裝置,它在適當?shù)臅r機將系統(tǒng)中的能量轉(zhuǎn)變?yōu)閴嚎s能或位能儲存起來,當系統(tǒng)需要的時,又將壓縮能或位能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤夯驓鈮旱饶芏尫懦鰜?,重新補供給系統(tǒng)。當系統(tǒng)瞬間壓力增大時,它可以吸收這部分的能量。保證整個系統(tǒng)壓力正常!蓄能器在液壓系統(tǒng)中主要有以下幾方面的用途:
    (1) 做輔助動力源,短期大量供油;
    (2) 維持系統(tǒng)壓力;
    (3) 緩和沖擊壓力和吸收脈動壓力。
    HYDAC蓄能器可分為重力加載式、彈簧加載式和氣體加載式三大類。
    HYDAC蓄能器利用重物的位能來儲存能量,是Z古老的一種蓄能器。它能提供大容量、壓力恒定的液體,但尺寸龐大,反應(yīng)遲鈍。這種蓄能器只用于固定的重型液壓設(shè)備。
    HYDAC蓄能器利用彈簧的壓縮能來儲存能量,其結(jié)構(gòu)簡單,反應(yīng)較重力式靈敏,但其容積較小,一般用于小容量、低壓系統(tǒng)。
    HYDAC蓄能器的工作原理建立在波義耳定律的基礎(chǔ)上。時向蓄能器充入預(yù)定壓力的空氣或氮氣,當外部系統(tǒng)的壓力超過蓄能器的壓力時,油液壓縮氣體充入蓄能器,當外部系統(tǒng)的壓力低于蓄能器的壓力時,蓄能器中的油在壓縮氣體的作用下流向外部系統(tǒng)。氣體加載式蓄能器又分為非隔離式、氣囊式、隔膜式、活塞式等幾種。
    對于液壓系統(tǒng),廣泛的是活塞式蓄能器和氣囊式蓄能器。
    HYDAC蓄能器利用氣體的可壓縮性,靠封閉氣體的彈性變形儲存和釋放能量。當進入蓄能器中的油液壓力升高時,蓄能器氣囊中的氣體受壓縮氣體變小,儲存能量,同時蓄能器內(nèi)的油液體積增大。當蓄能器內(nèi)油液壓力降低時,氣囊內(nèi)氣體膨脹,釋放能量,同時把油液擠出蓄能器。用于能量儲存時的氣囊式蓄能器氣體狀態(tài)變化滿足玻義耳定律。

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